1990년 쌍용 코란도 K9 지프 양덕에게 ...

이 1990년식 쌍용 코란도 K9은 지프 CJ-7을 기반으로 하며 2019년에 판매자가 한국에서 미국으로 수입했습니다. 이 긴 휠베이스 모델은 이스즈 소스의 2.2L 디젤 인라인-4와 5단 수동변속기 및 2단 트랜스퍼 케이스로 구동됩니다. 크림 오버 블랙으로 마감되었으며, 장비는 Warn Winch, 리미티드 슬립 리어 디퍼렌셜 및 리버서블 2열 벤치 시트가 포함되어 있습니다. 

외부는 크림으로 마감되었으며 통합된 Warn XD9000 윈치와 보조 주행등이 장착된 강철 프론트 범퍼와 검은색 펜더 플레어, 틴티드 윈도우, 리어 마운트 스페어 타이어가 특징입니다. 

애프터마켓 15인치 휠은 굿이어 랭글러 MT/R 타이어를 착용합니다. 장비에는 서스펜션 리프트, 5.88:1 기어비의 제한된 슬립 리어 디퍼렌셜, 수동으로 프론트 휠 허브를 잠그는 작업 등이 포함된다고 합니다. 현재 소유 상태에서 수행된 작업에는 교체용 프론트 구동축 U-조인트 설치 및 스티어링 시스템 정비가 포함된 것으로 알려졌습니다.

내부에는 프론트 버킷 시트와 검은색으로 다듬어진 리버서블 리어 벤치가 있으며 일치하는 헤드라이너와 도어 패널이 있습니다. 편의 시설에는 에어컨, 파워 윈도우, CB 라디오 및 고무 바닥 라이너가 있습니다. 라디오가 누락되었으며 판매자는 에어컨 시스템이 누출된다고 말합니다.

공장 장비에는 140km/h 속도계, 4k-rpm 레드 라인의 타코미터, 연료 레벨 및 수온 게이지가 포함됩니다. 검은색 대시보드에는 조수석 측 그립 핸들이 있으며 보조 전압 게이지와 실내 온도 조절 장치가 들어 있습니다. 5자리 주행 거리계에는 28kkm(~17k마일)가 표시되며, 이 중 2k는 판매자가 추가했으며 실제 주행 거리는 알 수 없습니다.

이스즈 소스 2.2L 디젤 인라인 4는 5단 수동변속기와 짝을 이뤄 동력이 2단 트랜스퍼 케이스를 통해 후방 또는 4개 휠로 전달됩니다.

우리 나라에서도 귀한 코란도를 미국에서 수입을 했다고하니 구형코란도는 멋진 디자인인것 같습니다. 이코란도는 약덕을 만났으니 엎으로 어떤모스으로 변화할지 무척궁금하지만 미국분이 가져갔으니 볼방법은 블로그에 포스팅을하기를 기다리는 방법 뿐입니다. 글이올라오는대로 빠른 포스팅 해보겠습니다.