2013 Hyundai Genesis Coupe 3.8 MT 젠쿱,제네시스쿠페

제네시스에 대한 간략한 소개:

제네시스는 현대자동차그룹의 제품입니다. 세단과 쿠페의 두 가지 클래스로 출시된 이 차는 즉시 자동차 시장에서 특별한 자리를 차지했습니다. 
이 차의 장점으로는 인체공학적 가죽 시트와 워머, 전동 선루프, 자동 에어컨, 이중 배기, EBD, ESC, BAS, CBS와 같은 보조 시스템을 들 수 있습니다. 이 차에는 또한 휠의 회전과 휠에 작용하는 토크 힘을 측정하는 트랙션 컨트롤 시스템(TRC)이 장착되어 있습니다.

이 경우 휠이 필요 이상으로 회전하면 휠에 작용하는 토크 레벨을 모니터링하여 회전을 줄이고 인접한 휠에 비례 토크를 적용하여 휠이 트랙션을 경험하지 않도록 합니다. 이 시스템은 자동차의 핸들링을 향상시킬 수 있습니다. 게다가 이 차의 공인 수리업체와 예비 부품을 이 시장에서 쉽게 찾을 수 있습니다.

게다가 제네시스의 가장 흔한 단점 중 하나는  서스펜션 시스템과 이 시스템의 풍선 및 공기 밸브 고장입니다. 전기 유압식 스티어링 휠과 중간 마우스가 때때로 고장나서 작동하지 않습니다.

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제네시스의 ECU 및 엔진:

이 차의 ECU는 델파이 MT86으로, 개방되지 않고 카라칼테크에 재매핑되어 프로그래밍되어 있습니다. 또한, 그 특성 때문에 숙련된 엔지니어가 ECU의 보정 및 정밀 조정을 수행해야 합니다. 제네시스의 추진력은 GDi 엔진(G6DH)과 MPI 엔진(G6DA) 두 가지 버전으로 제공됩니다.
2008년부터 2012년까지 사용된 MPI 엔진(G6DH)은 6단 자동 기어박스와 10.4대 1의 압축비로 전자 제어 장치를 장착한 6기통 3.8리터 24V V자형 엔진으로 제공되어 왔으며, 이들 모델에서는 연료 분사가 연소실 외부의 연료 레일과 인젝터를 통해 다른 차량과 동일하게 수행됩니다.

이러한 형태의 연료 분사는 연소로 인한 매연을 제거하는 데 도움이 되며, 장기적으로 엔진을 문제로부터 안전하게 보호합니다. 그러나 GDI 엔진의 경우 연료 분사가 연소실 내부에서 직접 수행되어 인젝터가 스파크 플러그 옆에 장착됩니다. 이 경우 재매핑으로 고정되지 않는 가솔린의 품질이 좋지 않아 연소로 인한 매연이 축적되는 반면 연소 효율은 15% 증가할 수 있습니다. 

GDI 엔진(G6DH)은 람다 II RS GDI라고도 하며, 전자 제어와 함께 8단 자동 기어박스가 장착된 6기통, 3.8리터, 24v V자형 엔진의 형태로 2013년 모델에 사용되었으며, 348마력과 400Nm의 토크를 생산합니다.

제네시스 쿠페 ECU 리매핑 및 리플래시:
ECU MT86의 원본 파일을 읽기 위해서는 여러 가지 방법을 사용하지만, 가장 쉬운 방법은 OBD2 포트를 통해서 이 ECU를 읽는 것입니다. combiLoader programmer를 통해서 그림과 같이 아주 짧은 시간에 쉽게 프로그래밍을 진행할 수 있습니다.

combiLoader를 사용할 수 없는 경우 Ktag 프로그래머와 함께 사용할 수 있습니다. 

ECU 케이스를 여는 것 외에 KTag 툴로 프로그래밍을 진행하려면 ECU를 제거해야 합니다. 리플래시 절차는 다음 단계를 수행해야 합니다.

ECU 리매핑이 제네시스 쿠페와 세단에 미치는 영향

엔진 출력을 15마력에서 30마력으로 높입니다:

이 자동차 모델에 CarcalTech 리매핑을 사용하면 모터의 동력과 토크가 크게 증가하여 0-100 가속이 이전보다 1.3초 감소합니다. 

💬 기어 변속 시 해결해야 할 지연 문제(3~2단 또는 4~3단): 

제네시스 쿠페의 기어박스는 ZF 타입으로, 기어비가 규정되어 있기 때문에 빠른 가속과 기어 변속과 같은 시기에 지연된 맞물림을 만나게 됩니다. 따라서 카라칼테크의 리맵을 사용하여 이전보다 변속기가 더 빨리 발생하여 데드 기어를 완전히 헐겁게 만듭니다. 이는 연료 소비 감소에 현저하게 기여합니다.

스로틀 지연 고정:

이 차량의 스로틀 지연은 크지 않지만 ECU를 다시 매핑하여 페달 응답을 높일 수 있습니다. 

💬 두 번째 산소 센서 removing 또는 촉매 막힘 오류:

이 차의 촉매변환기가 어떤 이유로든 배수가 되었을 때(예: 촉매 충전), 헤더와 배기 키트 장착 시 ECU에 두 번째 산소 센서 오류가 표시되어 체크 라이트가 켜집니다. 카라칼테크는 ECU를 다시 매핑하여 이 오류로 인해 체크 라이트가 켜지지 않도록 촉매 오류를 수정할 수 있습니다.

DECAT는 무엇을 의미하고 DECAT는 무엇을 합니까?

✅Decat과 그 장단점에 대한 완전한 기사를 작성했습니다.

 

💬하이 rpm 노크 감소:

제네시스 쿠페에서는 소유자가 엔진과 기어박스에 너무 많은 압력을 가하기 때문에 종종 문제에 부딪힙니다. 게다가 가솔린과의 비호환성으로 인해 슈퍼 가솔린이 부족할 경우 노킹으로 인해 피스톤이 장기적으로 부러집니다.

다음 다이어그램에서 제네시스 쿠페의 다이노 그래프를 다시 매핑하여 확인할 수 있습니다.

WinOLS 및 ECM 소프트웨어에서 이 자동차의 리매핑에 관심이 있는 경우, ECU 리매핑 코스를 통해 학습 섹션에 로그인하여 동영상을 시청할 수 있습니다.

2- 리맵 파일이 필요하시면 TUNING FILE SERVICE에서 자동차 원본 파일을 업로드하시면 되고, 잠시 후 저희 전문가들이 리맵 파일을 제출할 예정입니다.

3. WinOLS 또는 ECM Titanium과 같은 remap 소프트웨어 프로그램으로 작업하는 방법을 알고 있는 경우, 작업에서 쉽고 정밀하게 아래 링크에서 CarcalTech의 MAPPACK을 사용할 수 있습니다.