차주는 두 가지를 원했습니다. 그의 모든 동료들보다 빠른 차와 미친 차! 고속 주행에서 이전 엔진을 붙었던 후, 변화가 필요했고 그의 오래된 신뢰할 수 있는 에보봉커스를 빨리 만들 때였습니다! 돋보이게 하기 위해 차주는 터보 키트를 마주보고 앞으로 나아가는 Sheepy 경주를 원했습니다. 오래된 엔진을 제거하여 어떤 것도 재사용할 수 없고, 머리에 헤어라인 균열이 있으며, 블록의 점수가 매우 낮아서 슬리브가 필요했을 것입니다. 그래서 미쓰비시의 새로운 헤드와 에보 IX 워터 펌프를 작동시키기 위해 개조한 웅장한 에보 VI 블록을 조달했습니다. 그런 다음 헤드가 3각 밸브 시트 컷과 모든 슈퍼테크 하드웨어를 받기 전에 광활한 매그너스 입구 매니폴드와 셰피 레이스 배기 매니폴드에 포트 매칭되었습니다. 블록은..

1990년대는 자동차에 있어서 주목할 만한 시대였습니다. 너무나 많은 새로운 기술을 이용할 수 있게 되었고, 이것은 성능으로 돌아갔습니다. 특히, 일본에서는 터보와 AWD가 스포츠카의 공식이 되었습니다. 여기 미국에서는 90년대 초반에 10대였던 우리는 R32 Skyline GT-R에 대해 잘 알지 못했습니다. 우리는 일본 헤일로 자동차를 A80 Supra, FD3S RX-7, Z32 300ZX로 알고 있었고, 종종 비교 대상에서 제외된 자동차인 미쓰비시 3000GT로 알고 있었습니다. 10년 후반이 되어서야 일본이 제공하는 모든 것에 익숙해질 수 있었습니다. 비록 그들이 자주 주목을 받지는 않지만, 그리고 그들에 대한 실제 경험이 부족함에도 불구하고, 저는 항상 3000GT를 좋아했습니다. 미쓰비시의 ..