덕질중에 최고 양덕 1,000 HP 쉐보레 트레일블레이저 부족, 소유자 1,400 HP 드래그 레이싱 설정으로 업그레이드

당신의 1,000 HP 트레일블레이저가 너무 부드러운 느낌을 받았던 차고에서 비롯된 지독한 갈증으로 아침에 일어난 적이 있습니까?

아니요, 저희도 마찬가지였지만, 아래 비디오에 나온 남자의 경우가 이에 해당하는 것 같습니다. 남자는 1,000마력까지 휠을 밀면서도 자신의 승차감에 만족하지 않는 쉐보레 트레일블레이저를 운전하고 있습니다.

그들은 드래그 레이싱에 출전했고 단 두 번의 패스 후에 9s 구역에 들어갔습니다. 여전히 개선해야 할 많은 것들이 있지만, 우리는 먼저 "레이스 트럭"의 현재 수준에 대해 논의해야 합니다.

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엔진룸에는 이제 88mm 터보와 함께 작동하는 427cil LSX V8 크레이트 엔진이 있습니다. 예상대로 이러한 종류의 설정에는 수많은 지원 모드가 필요하며, 이 쉐비는 분명히 이를 포장합니다.

그럼에도 불구하고 이와 같은 엔진 스왑은 멋지지만 실제로 우리의 관심을 끈 것은 트레일블레이저의 서스펜션입니다. SUV에서 드래그 레이싱 머신으로 이어지는 이 쉐보레는 완벽한 맞춤 설정을 받았습니다.

예를 들어, 프론트 엔드에는 F-Body 비트가 사용되고 리어에는 Blue Oval 리어 엔드가 있습니다.

이것은 여전히 길거리 합법적인 자동차이며 기능에 있어서도 나쁘지 않습니다.

트레일블레이저는 거리의 법적 자산을 유지하고 있는데, 이는 차량이 완전한 인테리어와 함께 제공된다는 것을 의미합니다. 파워 윈도우와 기능적인 선루프는 여전히 있습니다. 아시다시피, 경주에서 시간을 보낸 후에 도로와 파티를 하고 싶을 때를 위해 말입니다.

후드 아래에서 무슨 일이 일어날지에 대해 말하자면, 터보는 현재 17파운드의 힘을 제공합니다. 소유자는 최대 30파운드까지 전화를 걸 계획이며, 이 트레일블레이저는 아마도 1,400와트 리그에 진출할 것입니다. 그리고 바로 거기서 재미있는 패스가 도착하기 시작합니다.

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성능
0 - 80 kph 4.2 s
0 - 100 kph 5.6 s
0 - 200 kph 23.0 s
Est. 100 - 200kph 17.4s
0 - 60 mph 5.5 s
0 - 100mph 14.6초
0 - 130mph 29.0초
Est. 1/8 마일 9.8 s @ 87.6 mph
1/4 mile 14.1 s @ 98.0 mph
Est. 1/2 마일 23.0 s @ 124.3 mph
최고 속도 240kph(149mph)
최대 가속도 0.56g (6m/s²)
횡가속도 0.81g (8m/s²)
70mph - 055m(180ft)