이 튜너가 BMW M4의 얼굴을 고정했습니까?ADRO는 M4와 M3를 칼 칼을 갈아 집어넣습니다. 화가 난 듯 밖으로 나옵니다

발표 당시의 분노를 감안할 때, 더 많은 애프터마켓 튜닝 회사들이 현재의 BMW M3와 M4를 위한 새로운 프론트 범퍼와 그릴 설정을 만드는 것에 금이 가는 것을 보지 못한 것은 다소 놀라운 일입니다.

ADRO(Aerodynamic Development Race Optimization)는 자사가 최초로 옵션을 시장에 출시한 회사라고 생각합니다. 더 나은 비교를 돕기 위해 나란히 있는 이미지를 제공한 것이 도움이 됩니다. 

분명히 신장은 10% 감소했고 그릴은 더 낮게 장착되었지만 실제 조리개는 이전보다 더 넓었습니다. 별도로 살 수 있는 앞 입술이 추가로 있고, ADRO는 M 자동차를 개조하고 싶을 때를 위해 사이드 스커트, 리어 디퓨저 및 리어 윙도 제공했습니다.

Mercedes and Rivian 출신의 ADRO 디자인 책임자인 Davis Lee는 "우리는 특정한 목표를 가지고 있었고, 그것은 이 전면 페시아의 모든 잘못된 기본 요소를 수정하고 M4가 마땅히 받아야 할 전면을 디자인하는 것이었습니다."라고 말합니다.

"M3와 M4는 고성능 세단의 왕으로 여겨지고 있습니다. (네, 그는 미국어로 말합니다.) BMW는 M3/M4의 역사를 통틀어 그들의 디자인으로 과녁을 놓친 적이 없습니다. 디자이너의 관점에서 그들은 M3/M4의 최신 세대와 근본적으로 잘못된 전선을 만들었고 우리는 이것을 고칠 수 있는 기회라고 판단했습니다."

펀치는 안 맞습니까? 어쨌든, ADRO 비트는 탄소 섬유와 열가소성 올레핀(TPO)이라고 불리는 것으로 만들어졌습니다. 이것이 더 보기 좋다고 판단하면 표준 센서와 카메라는 모두 남아있을 수 있고, 공장 장착 지점은 모두 사용됩니다. 

앞 범퍼는 SEMA 2022에서 출시된 후 3,500달러부터 시작할 예정이며, 앞 입술 탄소 섬유는 800달러가 추가될 예정입니다. 다른 비트의 가격에 대해서는 아직 언급이 없지만, 발표 당시의 분노를 감안하면 분명 생각이 있을 것입니다. 아래에 무엇이 있는지 알려주세요.

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