2010 람보르기니 무르시엘라고 LP670-4 SV

 놀랍게도, Murciélago는 572마력의 V-12 Lambo를 기대할 수 있을 정도로 첨단화되어 있습니다.

무르시엘라고는 2001년 12월부터 람보르기니의 16개 미국 대리점에서 판매되어 왔으며, 그 이후로 200대가 판매되었습니다. 대리점에서 주문을 하면, 이탈리아에서 항공 화물이 밀폐된 컨테이너에 담겨 10일 이내에 미국 고들에게 혼란을 줄 수 있습니다. 정상적인 상황에서 람보르기니 무르시엘라고를 최고 속도로 밀어내는 것은 하루 동안의 흥분으로 충분할 것입니다. 오른쪽 페달을 평평하게 밟으면서 12개의 실린더가 머리 뒤에서 울부짖는 것은 누군가의 아드레날린을 퍼올리게 하기 마련입니다. 

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 가장 가볍고, 가장 훌륭하며, 가장 올바른 Murciélago인 LP670-4 SV를 6단 기어의 최상단까지 운전할 수 있는  최고 속도는 340km/h에 육박합니다.

LP670-4 SV는 흔 사용하는 Murciélago가 아니라는 점에서 높은 후면 날개를 통해 얻을 수 있습니다. 영숫자 명명법은 종방향 정렬, 후방 장착, 670PS V12 및 4륜 구동 시스템을 의미합니다. 하지만 슈퍼벨로체 또는 'SuperFast'에 해당하는 SV 접미사가 이 Macchina와 차별화됩니다. SV의 6.5리터 V12의 수정된 밸브 타이밍, 흡기 및 배기 시스템은 플레비안 LP640과 비교하여 22kW를 더 제공하여 493kW의 속도를 8,000rpm으로 진정시킵니다.

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또한 SV는 섀시, 인테리어, 엔진/드라이브 트레인에 탄소 섬유가 대부분 변경되어 100 킬로를 배출합니다. 또한 더 빠른 전자 기어 변속이 가능하며, Lamborghini의 주장에 따르면 SV는 옵션인 소형 스포일러를 통해 최고 시속 342km 또는 거대한 에어로팩 날개를 통해 337km/h의 속도로 3.2초 만에 100km/h까지 가속됩니다.

진지한 운전자들은 에어로팩을 선택할 것입니다. 
슈퍼벨로체(SuperVeloce) 또는 SV는 람보르기니의 역사에 기록된 이름으로, 1995-99년형 디아블로 SV에서 가장 처음에 사용 했었습니다. 이 별명은 보통 마지막 생산 자동차의 더 강력한 모습에 적용됩니다. 여기 무르시엘라고 LP670-4 SV에 적용 했습니다.

SV 버전의 6.5리터 V-12는 플레비안 LP640과 비교하여 밸브 타이밍의 수정과 흡기 시스템의 수정으로 인해 632에서 661로 29마력이 더 향상되었습니다. 토크는 487파운드 피트로 변하지 않습니다. Lamborghini가 탄소 섬유 패널과 내장 부품을 광범위하게 사용하고 배기 시스템을 경량화함으로써 220파운드에 달하는 엔진을 절감했기 때문에 더 강력한 엔진은 그만큼 힘들게 작동할 필요가 없습니다.

 더 높은 출력, 더 낮은 질량 및 더 빠른 전자 기어의 변화로 인해 SV는 3.0초 안에 0에서 60mph까지 도달됩니다. 옵션인 소형 스포일러가 장착된 경우 213mph의 최고 속도 또는 높은 "에어로팩" 날개가 장착된 경우 209mph의 최고 속도를 낼 수 있습니다.

최고 속도를 희생했음에도 불구하고 진지한 운전자들은 에어로팩을 선택할 것입니다. 큰 고정 날개는 다운포스를 너무 많이 만들어내기 때문에 람보르기니가 슈퍼 글루의 이름을 SG로 바꾸는 것을 고려해야 하기 때문입니다. 16턴의 3.9마일 핸들링 트랙이 남부 이탈리아의 Nard ò 증명장에 있는 것과는 달리 SV의 뒷부분은 항상 견고하게 심어져 있었고, 이는 베이스 무르시엘라고가 가끔 타이트한 코너를 도는 것과는 대조적입니다.

핸들링 코스에서 훨씬 개선된 움직임에도 불구하고 SV는 Nard ò의 거의 8마일 길이의 고속 서클에서 가장 편안함을 느꼈습니다. 람보르기니 연구개발 책임자인 Maurizio Reggiani는 "우리는 고속 감도를 위해 스티어링을 조정했습니다."라고 말하며, 결과적으로 발생하는 중앙에서의 느낌은 대부분의 항공기에서 이륙 속도가 얼마나 되는지 정확하고 반응성이 좋습니다. 

큰 Nard ò 링의 완만한 원호 주위의 위쪽 차선을 따라가면 점과 어택이 간단합니다. 끊어진 흰색 선은 단순히 빠르게 윙윙거리는 것입니다. 충동적으로  속도계를 340km/h(211mph) 근처로 가볍게 움직일것입니다. 
SV를 감속시키는 것은 자신감을 불러일으키기도 합니다. 4개의 모서리에 6개의 피스톤 캘리퍼가 있는 표준 15인치 카본 세라믹 디스크(LP640 옵션)는 가볍고 광택이 나는 검은색의 18인치 휠 뒤에 준비되어 있습니다. 브레이크는 에어 브레이크 역할을 하는 커다란 후면 부속 장치의 도움을 받습니다. 

350대로 한정생산 했었으며, 가격은 기본 LP640의 361,400달러 보다 10만 달러 가까이 더 비싸게 판매되었 습니다. 하지만 SV는 레벤톤보다  가격의 약 3분의 1 수준입니다.