정기 검사: ■ 모든 공기 라인에서 누출 여부를 점검합니다. ■ 에어 스프링이 팽창할 때 충분한 간격을 가지고 있는지 점검하십시오. 서스펜션 부품이 잘못 정렬되어 에어 스프링에 문지르면 다이어프램 또는 벨로우가 마모됩니다. ■ 그림 1과 같이 서스펜션 지상고에 대한 원래 사양을 점검하십시오. 에어 스프링과 쇼크 업소버가 과도하게 팽창하지 않도록 이를 유지해야 합니다. ■ 다이어프램 또는 벨로우어의 불규칙한 마모, 자연스러운 마모 또는 외부 간섭 여부를 점검합니다. ■ 비석유계 용액으로 다이어프램 또는 벨로우즈를 청소합니다. ■ 피스톤(롤링 로브 타입 에어 스프링)에 날카로운 모서리, 이물질 침하 또는 이물질이 있는지 점검합니다. ■ 쇼크 업소버의 오버 익스텐션, 부시 마모 및 오일 손실 여부를 점검하십시..

에어 서스펜션으로 매일 운전할 수 있습니까? 자동차 업그레이드를 고려할 때 여러 가지 방법을 조사해 보면 알 수 있습니다. 그 중 하나가 에어 서스펜션 시스템을 설치하는 것입니다. 이 과목을 처음 시작하는 분이라면 개인적인 필요에 맞는 올바른 선택을 할 수 있도록 필수 사항을 가르쳐 드릴 수 있습니다. 더 많은 것을 배울 준비가 되었다면 애프터마켓 에어 서스펜션 시스템의 장단점을 읽어 보십시오. 에어 서스펜션이란? 먼저 에어 서스펜션이 차량에서 의미하는 바를 정확하게 정의해 보겠습니다. 이 애프터마켓 업그레이드는 차량의 프레임과 바퀴를 연결하는 차량 아래에 위치합니다. 에어 서스펜션 시스템은 밀폐된 유연한 고무 막인 에어 스프링을 사용하여 운전자가 차량의 위치를 더 잘 제어할 수 있도록 합니다. 이 시스..

차량 전체에 에어 서스펜션이 점점 더 널리 보급되고 있습니다. 작업장에서 에어 서스펜션에 적응해야 합니다 정밀한 기하학적 구조 덕분에 삭스 에어 스프링은 특히 설치가 쉽습니다 ZF Aftermarket에서 Sachs air spring의 첫 번째 부품 번호를 지금 주문할 수 있으며, 포트폴리오가 지속적으로 확장되고 있습니다 ZF Aftermarket은 처음으로 Sachs의 품질로 자체 에어 스프링 제품군을 선보였습니다. 에어 서스펜션 수리가 자동차 작업장에 새로운 도전을 제기하는 가운데, ZF 제품 전문가들은 작업장에서 에어 스프링 교체를 최대한 쉽게 할 수 있도록 했습니다. 모델별 서비스 정보 외에도 에어 서스펜션을 주제로 한 특별 교육 과정도 곧 마련될 예정입니다. 과거에는 에어 서스펜션이 럭셔리 클..

속설, 장단점, 전문가의 조언과 코일오버로 공기를 사야하는 이유 최근에 소개한 VIP 스타일에 대한 몇 가지 이야기를 들어보면, 가장 인기 있는 Bippu 빌드 상위 5개를 열거하는 이야기와 VIP가 무엇인지 설명하는 이야기가 있는데, 쇼카에 국한되지는 않지만 해당 차량과 기타 차량이 터무니없이 낮아지는 이유를 설명하는 것은 일리가 있었습니다. 대부분의 차량은 에어 서스펜션, 일명 가방을 통해 작동하며 핵심 부분이 코일오버와 크게 다르지 않습니다. 에어 서스펜션 키트는 코일오버보다 훨씬 값이 비싸고 더 많은 작업이 수반될 수 있지만, 현대 시스템이 제공하는 혁신과 더불어 승차감 및 핸들링 조정성에 대한 보상은 일부 서스펜션 구매자에게 매우 일리가 있을 수 있습니다.모든 차량에는 섀시, 차체, 엔진 및 구..