Mercedes-Benz AMG GT는 튜닝 회사들이 가장 좋아하는 차종으로, Affalterbach 사의 슈퍼카에 대한 애프터마켓 해석에 관해서는 우리가 모두 본 것이라고 생각했습니다. 이는 메르세데스-AMG GT S 쿠페에 장착된 Prior Design의 PD700GTR Widebody 키트를 보기 전까지만 해도 가능했습니다. 독일 튜너는 각 휠 위에 있는 부피가 큰 펜더 플레어와 마찬가지로 거대한 사이드 스커트 덕분에 AMG 모델에 많은 존재감을 부여할 수 있었습니다. 분명히 Prior Design의 직원들은 여기서 그치지 않고 쿠페에 더 큰 흡기구와 앞쪽 스플리터를 통합한 공격적인 범퍼를 장착했고, 뒤쪽에는 두툼한 디퓨저와 사다리꼴의 테일파이프를 장착했습니다. 다른 외관상의 변화로는 공기 통풍구가..

흔히 우루스는 SUV의 람보르기니라고 합니다. 기술적으로는 사실이지만 V10 및 V12와 같은 변화를 겪었습니다. 세스토 엘레멘토에 필적하는 완전 탄소 우루스는 없었고 특히 센테나리오의 가격과 독점성에 필적하는 300만 달러짜리 SUV는 없었습니다. 람보르기니와 페라리는 둘 다 그들의 V12의 특별한 버전을 만드는 것을 좋아합니다. 이것들은 깊은 주머니를 가진 고객들을 끌 뿐만 아니라 브랜드의 악명을 엄청나게 높입니다. 센테나리오는 람보르기니의 그 작물의 일부이며, 그것의 범위에 독점적인 추가입니다. 사실 이 차는 2016년에 처음 선보였던 오래된 차입니다. 하지만 그 이전의 베네노와 마찬가지로, 이 차는 자동차 문화와 디자인에 깊은 인상을 남겼습니다. 한동안, 저는 렌더링 아티스트 하이케이드가 센테나리..

이 와이드 바디 키트로 C8 콜벳을 경주용 자동차처럼 보이게 합니다. 자이겐이라는 이름의 잘 알려지지 않은 튜닝 회사가 쉐보레 콜벳의 새로운 C8 세대를 위해 개발 중인 놀라운 바디 키트를 미리 선보였습니다. 바디 키트는 1970년대 존 그린우드가 운전한 야생 C3 콜벳 '데이토나'에서 영감을 얻었으며, 현재의 C8.R 경주용 차와 약간 유사합니다. ‘LaCorvette’ C8 Rocks은 구스토와 함께 페라리 배지를 흔들며, 주인은 마라넬로의 창작물보다 더 낫다고 생각합니다. 정비된 콜벳의 앞부분에서 발견된 새로운 페시아는 날카로운 새로운 스플리터와 두드러진 파워 돔을 가진 후드로 C8이 중간 엔진이라는 사실을 감안할 때 순수하게 미적입니다. 측면을 따라 슈퍼카는 대담한 새로운 스커트를 통합하여 자동차..

올해 라스베가스에서 열린 SEMA 쇼에서 초광폭의 매우 낮은 스팅어가 전시되었습니다. 기아 스팅어가 벌써 거의 2년이 되었다는 것이 믿겨지나요? 음, 시간은 정말 빠르게 흐르고, 이 기간 동안 우리는 그것이 평론가들 사이에서 인기를 얻고 기아의 이미지를 북돋아주는 것을 보았습니다. 아우디 A5 스포트백과 BMW 4시리즈 그란 쿠페 등이 눈에 띄는 스포츠 세단은 이미 여러 차례 튜닝됐습니다. West Coast Customs가 그 목록에 이름을 추가한 후, Ark Performance는 그들 자신의 제안으로 합류했습니다. 기아차의 스팅어 GT의 가장 나쁜 점은 비 럭셔리 배지입니다 미국 회사는 스팅어에 레가토라고 불리는 와이드 바디 키트를 장착했습니다. 스포일러 립, 디퓨저, 윙 및 다른 후드의 네 모서리..