1990년형 로버미니 60년전 미니의 재 탄생

60년대의 가장 상징적인 스포츠카 중 하나인 로버는 1990년에 공식적으로 미니 쿠퍼를 재출범시켰으며, 사용자의 관점에 따라 자동차의 실용성을 높이거나 순수성을 떨어뜨리는 수많은 업데이트 및 개정 작업을 거쳤습니다.

61bhp 1275cc A Series 엔진은 배기 가스 배출 기준을 충족시키기 위해 연료 분사를 증가시킨 엔진으로, 열정적인 추진력을 제공했습니다. 더 큰 휠, 더 큰 브레이크, 더 큰 연료 탱크, 고무 콘 서스펜션…. 기존 Cooper에 비해 업그레이드된 목록은 상당합니다. 많은 유명한 순정주의자들이 원칙적으로 Rober Mini Cooper를 거부할 수도 있지만, 실제 세계에서 이 차는 시장에서 가장 사용하기 쉽고 비교적 쉽게 구할 수 있는 클래식 미니  중 하나로 남아 있습니다.

여기서 '상대적으로'가 핵심 단어가 되는 이유는 간단히 말하면 모든 미니 가치가 강력하기 때문입니다. 지난 10여 년 동안 이 차의 엄청난 마니아층은 가격을 성층권으로 밀어 넣었습니다. 가장 사랑받지 못한 사례들도 놀라울 정도로 높은 금액을 요구할 수 있습니다. 좋은 소식은 로버 시대의 쿠퍼가 스포츠 미니에 들어가는 가장 비용 효율적인 방법이라는 것입니다. 얼리 쿠퍼는 보통 경매에서 5자리 숫자의 비싼 가격에 판매되며, 이에 비해 괜찮은 로버 모델은 17,000,000원  밑도는 가격에 판매됩니다.

일반적인 생각과는 달리, 일반적이고 보존이 잘 된 로버 미니 쿠퍼는 운전하기에 상당히 만족스러운 차입니다. 물론 고무 콘 서스펜션의 승차감은 다소 통통 튀지만, '나인티 쿠퍼'는 타이트하고 정확한 스티어링, 예리한 스로틀 반응 및 현저히 높은 접지력을 자랑합니다. 일반적인 사이즈의 운전자를 위한 충분한 공간이 있으며, 현대화된 시트는 매우 편안합니다.

Alec Issigonis의 걸작에 대한 John Cooper의 스포츠 비전을 보다 순수하게 실현한 것이 60년대의 독창적인 예일 수도 있지만, 오늘날 Roberto Cooper가 그 어느 것보다 접근성이 뛰어나고 실용적인 선택을 하고 있습니다. 전문가 및 부품 지원은 시장의 거의 모든 자동차와 비교할 수 없습니다. Moss Europe에는 영국 모터 헤리티지 교체 차체 패널 및 서브프레임부터 주요 엔진 구성 요소, 그리고 수많은 튜닝 부품과 수많은 스타일링 업그레이드가 포함되어 있습니다.

한편 미니 스포츠는 비슷한 종류의 부품을 보유하고 있지만, 간단한 서비스든 전면적인 복원이든, 여러분이 난감해할 가능성은 거의 없습니다!

구매 팁
• 거의 모든 패널이 녹슨 것으로 알려져 있으며, 리어 서브프레임, 실(내부 및 외부) 및 플로어를 포함한 핫 부분이 있습니다.
• 또한 하부 도어 기둥, 힌지 지지대, 날개 가장자리, 도어 바닥 및 지붕 홈에도 세심한 주의를 기울여야 합니다.
• A Series 엔진은 잘 유지될 경우 지속되는 견고한 엔진입니다. 
• 브레이크는 정기적으로 사용하는 한 고장을 일으키지 않습니다. 디스크는 서보와 마찬가지로 오래된 미니와 차이가 있습니다.