2024 테슬라 모델 3 (2024 Tesla Model 3)

매끄러운 새로운 모습, 매력적인 예상 주행 거리, 그리고 접근 가능한 가격표와 함께 2024 테슬라 모델 3는 친환경 차량을 원하는 신차 구매자들에게 여전히 매력적인 선택입니다. 전기 세단은 2017년식에 출시되었을 때 게임의 규칙을 바꿨는데, 이는 전기차 가격을 더 광범위한 미국 가정의 예산에 맞출 수 있을 만큼 충분히 낮추었기 때문입니다. 하지만 그것은 완벽하지 않습니다. 모델 3은 처음부터 열악한 착용감과 마감에 시달렸고, 객실은 깔끔했으며, 표준 장비 목록에는 Apple CarPlay와 SiriusXM 위성 라디오와 같은 바람직한 기능이 빠져 있습니다. 모델 3은 또한 거의 모든 기능을 위한 물리적 제어 기능이 없습니다. 핸들, 페달 및 윈도우 스위치 외에 버튼이 거의 없습니다. 외부 미러 또는 스티어링 칼럼 조정과 같은 간단한 작업을 하려면 대시보드의 대형 인포테인먼트 디스플레이와 상호 작용해야 합니다. 테슬라에게는 불행하게도 수많은 경쟁자들이 그 영역으로 뛰어들었고, 그들은 전진하고 있습니다. BMW i4, 현대 아이오닉 6 및 폴스타 2는 모두 비슷한 가격에 비슷한 패키지를 제공하며 타협은 더 적습니다.

2024년 새로운 기능?

모델 3는 2024년을 맞이하여 더욱 날렵해진 프론트 엔드, 더 조용한 객실 및 업데이트된 표준 기능을 모두 갖추고 있습니다. 모델 3의 스타일 변화는 작은 변화이지만 큰 영향을 주며, 자동차는 이전보다 더 신선하고 고급스러워 보입니다. 실내는 더 좋은 품질이라고 하는 업데이트된 재료를 사용했으며, 테슬라는 또한 도로 소음을 배출하는 데 도움이 되도록 더 많은 소음 방지 재료를 사용하고 더 많은 음향 유리를 설치했다고 주장합니다. 스티어링 휠이 재설계되었으며 스티어링 칼럼이 깜빡임과 변속기 변속기 줄기를 제거하는 동안 좌석은 새로운 구멍이 뚫린 덮개를 착용하고 앞좌석 탑승자를 위한 환기를 지원합니다. 뒷좌석 승객은 이제 기후 조절 장치를 조정하거나 넷플릭스를 시청할 수 있는 8.0인치 디스플레이를 사용할 수 있습니다. 우리는 업데이트된 2024 테슬라 모델 3가 2023년 말 이전에 주문을 위해 회사 웹사이트에 등장할 것으로 기대합니다.

가격 및 구매할 제품

2024 Tesla Model 3는 약 42,000달러에서 시작하여 약 55,000달러까지 오를 것으로 예상됩니다. 기본 트림 수준은 후륜을 구동하는 모터가 1개뿐이지만 나머지는 모두 2개의 모터와 4륜 구동으로 구성됩니다. 기본 후륜 구동 모델은 좋은 가치이지만 EPA 추정 주행 거리 272마일은 일부 운전자에게 주행 거리 불안을 해소하기에 충분하지 않을 수 있습니다. 1회 충전 시 약 333마일의 주행 거리를 제공하는 Long Range 모델을 추천합니다. 모든 모델 3에는 열선내장 및 통풍이 되는 앞좌석 시트, 내비게이션 및 Tesla의 Autopilot 반자율 주행 시스템이 기본으로 제공됩니다.

EV 모터, 동력 및 성능

대부분의 EV와 마찬가지로, 모델 3의 속도는 빠르고 부드럽게 거의 조용하며, 전기 모터는 정지 상태에서 강력한 펀치를 제공합니다. 일부 트림에서는 매우 빠릅니다. 테스트한 후륜 구동 롱 레인지 모델은 0에서 60mph까지 5.1초 만에 질주했습니다. 모델 3 퍼포먼스 로켓은 3.5초 만에 60mph까지 도달했는데, 이는 기존 모델 3 롱 레인지보다 0.5초 빨랐습니다. 모든 테슬라와 마찬가지로 모델 3도 바닥 아래로 배터리를 운반하기 때문에 무게 중심이 낮아집니다. 이를 통해 방향 전환이 정확하고 안정적이며, 모서리에 심어지고 안정감을 느낄 수 있습니다. 스티어링은 정확하고 무게가 잘 나가며, 스티어링의 힘의 정도를 조정하는 세 가지 설정이 있습니다. 가혹하지 않은 주행 조건 없이 견고합니다. 그러나 가스 엔진의 소음 없이는 타이어가 도로 포장에 불완전한 상태에서 탁탁탁탁탁탁탁탁탁 소리를 실내에서 많이 들을 수 있습니다.

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용량, 충전 및 배터리 수명

세 개의 다른 모델 3 트림이 제공되며, 각각 다른 예상 주행 범위를 가지고 있습니다. 기본 후륜 구동 모델이 272마일로 가장 저렴합니다. 롱 레인지 또는 퍼포먼스 모델로 업그레이드하면 모델 3의 예상 주행 범위가 퍼포먼스의 경우 315마일로 증가하고 롱 레인지의 경우 인상적인 333마일로 증가합니다. 물론 이 거리는 장기간의 롱 레인지 모델 3 테스트 차량에서 볼 수 있듯이 달성하기가 쉽지 않습니다. 모델 3은 충전을 위한 여러 가지 다양한 옵션을 제공합니다. 테슬라의 급속 충전소 네트워크인 슈퍼차저, DC 공공 충전소용 어댑터, 240볼트 및 120볼트 콘센트 및 가정용 충전소입니다.

연비와 현실세계 MPGe

EPA는 모델 3의 다양한 버전을 113 MPGe에서 138 MPGe로 평가했습니다. 하지만 75mph의 고속도로 연비 테스트를 했을 때 테스트 차량은 84 MPGe만 관리했습니다. 모델 3에는 플라스틱 공기역학적 허브캡으로 덮인 알루미늄 휠이 기본적으로 장착되어 있습니다. 이러한 허브캡이 자동차의 주행 범위에 얼마나 영향을 미치는지 알고 싶어서 테스트를 했는데 예상보다 많은 도움이 된 것에 놀랐습니다. 모델 3의 연비에 대한 자세한 정보는 EPA의 웹사이트를 참조하십시오.

인테리어, 컴포트, 카고

Tesla 모델 3는 오늘날 시장에 나와 있는 다른 차들과는 달리 내부 인테리어를 갖추고 있다고 해도 과언이 아닙니다. 내부는 충격적일 정도로 단순하며, 대시보드 중앙에 있는 일체형 터치 스크린을 통해 거의 모든 것을 제어할 수 있습니다. 스티어링 휠의 버튼은 외부 사이드 미러, 스티어링 칼럼의 위치, 방향 지시등을 제어합니다. Tesla의 낮고 평평한 바닥은 넓고 통풍이 잘되는 느낌을 줍니다. 앞좌석은 지지력이 뛰어나고 편안하지만, 뒷좌석은 낮고 비좁고 불편하기 때문에 성인들이 뒷좌석에서 오랜 시간을 보낼 수 있으리라고 기대하지 마십시오. 60/40 분할 접이식 뒷좌석을 접는 것은 간단하며 트렁크 공간을 상당히 넓힙니다. 또한 모델 3의 시트백은 평평하게 접혀서 더 큰 물건을 운반할 수 있는 중단 없는 화물 바닥을 제공합니다. 뒷좌석을 접으면 15개의 휴대용 여행 가방을 넣을 수 있는 충분한 공간이 제공됩니다. 또한 기내 곳곳에 넉넉한 크기의 통과 간이 침대가 있습니다.

Standard Range RWD

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인포테인먼트 및 커넥티비티

내비게이션, 블루투스 및 USB 연결이 기본이지만, 이상하게도 모델 3은 AM 라디오 또는 SiriusXM 위성 라디오에서는 사용할 수 없습니다. 몇 가지 인터넷 스트리밍 라디오 옵션이 기본입니다. Android Auto 또는 Apple CarPlay도 장착할 수 없습니다. 충전소 레이오버를 더 견딜 수 있도록 모델 3은 중앙 디스플레이에 넷플릭스, 유튜브 및 다수의 아케이드 게임을 포함한 많은 엔터테인먼트 옵션을 제공합니다. 센터 콘솔 후면에는 뒷좌석 승객에게 기후 제어 및 인포테인먼트 기능에 대한 액세스를 제공하는 8.0인치 터치 스크린이 장착되어 있습니다.

안전 및 운전자 지원 기능

오토파일럿이라는 이름이 오해의 소지가 있는 것은 아닌지 의문이 들지만, 운전자 지원 시스템은 부드러운 작동과 자동 차선 변경과 같은 인상적인 기능을 갖춘 업계 최고의 기능을 갖추고 있습니다. 모델 3의 충돌 테스트 결과에 대한 자세한 정보는 미국 고속도로교통안전국(NHTSA) 및 고속도로안전보험연구소(IIHS) 웹 사이트를 참조하십시오. 주요 안전 기능은 다음과 같습니다:

표준 자동 비상 제동 장치
표준 차선 이탈 경고
표준 어댑티브 크루즈 컨트롤

보증 및 유지보수 적용 범위

Tesla의 전체 보증 적용 기간은 EV 부문에서 가장 긴 편에 속하지만 부식 방지 기능이 포함되지 않은 것은 실망스러운 일입니다. Long Range 모델에는 배터리 및 드라이브 부품의 적용 기간이 2만 마일 추가됩니다.

4년 또는 50,000마일의 한정 보증 적용
파워트레인 보증 기간은 8년 또는 100,000마일입니다
무상으로 예약된 유지보수 없음

사양

2019 테슬라 모델3 롱레인지
차종: 전륜구동, 전륜구동, 5인승, 4도어 세단

가격.
기본/테스트 완료: $49,690/$57,690

파워트레인
전면: 유도 교류 모터, 184마력, 177lb-ft;
후면: 영구자석 동기식 AC 모터, 241hp, 298lb-ft; 80.5kWh 리튬이온 배터리 팩
변속기: 1단 직접 구동

섀시
서스펜션, F/R: 멀티링크/멀티링크
브레이크, F/R: 12.6-invented disc/13.2-invented disc
타이어: 미쉐린 프라이머리 MXM4
235/45R-1898W M+ST0

치수
휠베이스: 113.2인치
길이: 184.8인치
폭: 72.8인치
높이: 56.8인치
승객용 부피: 97ft3
화물량: 15 ft3
연석 무게: 4038lb

C/D
테스트 결과
60mph: 4.1초
100mph: 9.7초
1/4마일: 112mph에서 12.6초
130mph: 18.1초
위의 결과는 0.3초의 1피트 롤아웃을 생략합니다.
롤링 스타트, 5~60mph: 4.2초
탑 기어(30~50mph): 1.6초
탑 기어(50~70mph): 2.1초
최고 속도(gov ltd): 145mph
제동, 70–0mph: 172ft
도로 유지, 300피트 스키드패드: 0.87g

C/D 
연비
관찰 : 85 MPGe

EPA
연비
복합/도시/고속도로 : 116/120/112 MPGe
항속거리: 310마일  

C/D 테스트 설명

2019 테슬라 모델3 듀얼 모터 성능

차량 유형
전륜구동, 5륜구동, 4도어 세단

테스트된 가격
$66,190 (기준가격: $58,190)

파워트레인
F: 유도 교류 전동기, R: 영구자석 동기 교류 전동기
복합출력 (C/Dest) : 470마력
배터리 팩: 수냉 리튬이온, 75.0 kWh

변속기
직접 운전하는

섀시
서스펜션(F/R): 멀티링크/멀티링크
브레이크(F/R): 14.0-발명 디스크/13.2-발명 디스크
타이어: 미쉐린 파일럿 스포츠 4S, 235/35R-2092Y 엑스트라 로드 T0

치수
휠베이스: 113.2인치
길이: 184.8인치
폭: 72.8인치
높이: 56.8인치
승객용 부피: 97 ft3
트렁크 볼륨: 15ft3
연석중량: 4072lb

C/D 테스트 결과
60mph: 3.1초
100mph: 8.2초
1/4마일: 115mph에서 11.6초
130mph: 16.2초
위의 결과는 0.3초의 1피트 롤아웃을 생략합니다.
롤링 스타트, 5~60mph: 3.3초
탑기어, 30~50mph: 1.1초
탑기어, 50~70mph: 1.7초
최고 속도 (mfr의 주장): 162 mph
제동, 70–0mph: 147ft
로드홀딩, 300피트-다이아 스키드패드: 0.96g
C/D 연비
75mph 고속도로 주행: 94MPGe
고속도로 범위: 220마일

EPA 연비
복합/도시/고속도로 : 116/120/112 MPGe
항속거리: 310마일