2024년 가장 빠른 전기차

► 우리는 세계에서 가장 빠른 전기 자동차를 나열합니다
► 스포일러 경고 – 휘발유 자동차보다 훨씬 빠릅니다
► 가장 빠른 속도는 0~62mph에서 2초 이내에 도달할 수 있습니다,

전기 슈퍼카는 새로운 성능의 왕입니다. 최고의 전기차들은 엄청난 힘과 즉각적인 토크 전달의 파괴적인 조화 덕분에 이제 0-62mph의 단거리 경주에서 포뮬러 원 경주자들의 뒤를 바짝 뒤쫓고 있습니다. 그 변화 속도도 매우 빠릅니다. 2020년대가 시작될 때 판매 중인 가장 빠른 자동차 대부분은 여전히 연소 엔진으로 구동되었습니다.

테슬라는 전기차의 진행 속도를 매우 잘 보여줍니다. 2017년 출시 당시 레인지톱 모델S 퍼포먼스 P100D는 0~60mph의 시간을 약 2.4초로 자랑할 정도로 빠른 차였습니다. 우리가 차가 더 이상 빨라질 수 없다고 생각했을 때, 일론 머스크는 2021년에 충격적인 1006bhp와 0~60mph의 시간이 2초 미만인 모델S 플레이드를 공개했습니다.

한눈에 봐도 최고:
팬 파워에 가장 적합한 제품: McMurtry Spirling – 자세한 정보를 확인해 보십시오
최첨단 기술에 가장 적합한 제품: Rimac Nevera – 자세한 내용을 확인해 보십시오
옵션 로켓 파워에 가장 적합한 제품: Tesla Roadster – 자세한 내용을 확인해 보십시오
성능이 뛰어난 전기 자동차의 세계에서 얼마나 많은 발전이 이루어졌는지를 보여드리기 위해, 세계에서 가장 빠른 전기 자동차 목록을 작성했습니다. 현재 판매 중이거나 곧 판매될 자동차도 포함되어 있으며, 0 ­–62mph(또는 0–60mph)의 시간별로 정리했습니다. 재미로, 구입할 수는 없지만 성능 수치가 매우 인상적인 전기 프로토타입 경주용 자동차도 몇 대 포함했습니다. 안전벨트를 매세요…

2024년 가장 빠른 EV
맥머트리 스필링

프로토타입 레이서는 굿우드에서 완전한 언덕 등반 기록을 세웠습니다

마크 저커버그(Mark Zuckerburg) – 맥머트리 스페링(McMurtry Spéring) 이더라도 살 수 없었던 차로 목록을 시작합니다. 이는 2022년 굿우드 스피드 페스티벌(Goodwood Festival of Speed)에서 완전한 언덕 오르기 기록을 깨고 폭스바겐 ID의 왕관을 훔친 소형 전기 경주기입니다. R. 또한 0-62mph에서 1.5초 만에 질주하여 최고 속도 150mph를 기록할 수 있습니다.

그것은 1000bhp를 가지고 있기 때문에 매우 빠르며, 그것의 무게는 깃털 바구니와 거의 같습니다. 굿우드에서의 그것의 눈부신 성능은 부분적으로 악명 높은 Brabham BT46B Formula One 자동차에서 발견되는 시스템과 같은 방식으로 작동하는 특이한 다운포스 발생 팬 덕분이기도 합니다.

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Spéirling의 팬은 정지 상태에서 2000kg의 다운포스를 발생시킬 수 있는데, 이것은 그 자동차의 연석 무게의 두 배입니다. 이론적으로, 이것은 그것이 움직이지 않고 다트포드 터널의 지붕에 달라붙을 수 있다는 것을 의미합니다. McMurtry는 또한 모서리의 앞뒤 균형을 맞추기 위해 몇 개의 전통적인 에어로 부록을 추가했습니다.

Aspark Owl 

이것은 여전히 세계에서 가장 빠르게 가속되는 도로 합법적인 자동차입니다

아스파크는 올빼미가 세계에서 가장 빠르게 가속되는 차라는 대담한 주장으로 지난 2020년에 출시했습니다. 우리는 이제 미래로 3년이 지났고, 단 한 회사(맥머트리)만이 그것을 능가할 수 있는 차를 간신히 만들었습니다. 그러나 스페링은 경주용 차입니다 – 그래서 아스파크는 번호판을 가진 다른 어떤 것도 올빼미를 벗어날 수 없다는 사실로부터 위안을 얻을 수 있습니다.

올빼미는 64kWh의 소형 배터리 팩과 4개의 전기 모터에 의해 구동되며, 합하면 거의 2000bhp의 출력을 제공합니다. 그것은 엄청난 힘입니다 – 그리고 올빼미의 신체 부위가 탄소 섬유로 짜여 있기 때문에 들고 다니기에 많은 무게가 있지는 않습니다. 그래서, 0-60mph는 1.69초 만에, 0-186mph는 10.9초가 걸리고, 최고 속도는 249mph입니다.

이 수치들을 고려해 보자면, 페라리의 최신 휘발유를 동력으로 사용하는 슈퍼카인 296 GTB는 시속 0-60마일을 3.0초 이내에 주파할 수 있고 시속 205마일로 달릴 수 있습니다. 아직 겁에 질린 적이 없나요? 아스파크는 또한 올빼미가 한번 충전으로 280마일을 달릴 수 있다고 말하지만, 우리는 올빼미의 작은 배터리가 그렇게 멀리 갈 수 있도록 얼마나 부드럽게 운전해야 하는지 궁금할 것입니다. 미끄러운 차체와 오리지널 포드 GT40보다 1인치나 더 낮은 루프라인이 그것과 관련이 있을 수 있습니다.

Rimac Nevera 

EV 분야의 신흥 리더가 제공하는 탁월한 성능

네버아는 크로아티아의 전기차 제조업체인 리맥(Rimac)의 두 번째 자동차이며, 브랜드의 기술력을 위한 마케팅 프로젝트만큼이나 부유한 운전자들을 위한 장난감입니다. 2018년 제네바 모터쇼에서 이 자동차의 컨셉이 공개된 후, 리맥은 애스턴 마틴(Aston Martin), 코닉세그(Koenigseggg), 오토모빌리 피닌파리나(Automorili Pininfarina)와 같은 회사들과 전기화 파트너십을 체결했습니다. 그 후 2021년에 이 회사는 차세대 하이퍼 EV를 개발하기 위해 포르쉐(Porsche), 부가티(Bugatti)와 또 다른 합작 회사에 들어갔습니다.

네버아는 세계 최고의 성능을 보장받고 있습니다. 1888bhp와 1739lbft의 토크를 내는 4개의 전기 모터를 가지고 있습니다. 리맥의 정교한 발사 제어 시스템과 결합하면 0~60mph의 시간이 1.85초로 충분합니다.

리맥은 또한 네버아가 시속 100마일까지 4.3초 만에 도달할 수 있는 반면, 시속 186마일은 11.8초 만에 처리된다고 말합니다. 차를 드래그 스트립으로 가져가면 쿼터 마일을 9.1초 만에 커버합니다. 또는 긴 활주로를 마음대로 사용할 수 있다면 최고 속도인 시속 258마일에 도달할 수 있습니다.

게다가, 만약 여러분이 엑셀러레이터를 조금 더 가볍게 누르면, 리맥은 네버아가 충전 중지 사이에 403마일을 갈 것이라고 계산합니다. 배터리가 120킬로와트시의 엄청난 단위라는 것을 고려하면, 그렇게 해야 합니다. 하지만, 여러분은 성능에 대한 비용을 지불해야 합니다. 각각의 네버아는 약 200만 파운드가 듭니다.

 

Tesla Roadster 

오리지널 전기 스포츠카 제조사의 엄청난 성능 약속

테슬라는 지난 2017년에 2세대 로드스터를 공개했고, 2020년에 전시장에 출시할 것이라고 약속했습니다. 하지만 아직 생산에 들어가지 않았습니다. 5월에, 테슬라의 CEO인 엘론 머스크는 그 차가 마침내 내년에 생산 라인을 축소할 것이라고 말했지만, 그는 반등하면서 지난 3년 동안 같은 약속을 했기 때문에, 당연히, 우리는 회의적입니다.

이 지연들은 머스크가 로드스터의 성능에 대한 주장을 발표하는 것을 막지 못했습니다. 그는 이 차가 0-60mph에서 2초 이내에 질주할 수 있고 250mph 이상의 최고 속도에 도달할 수 있을 것이며, 편안하게 세계에서 가장 빠른 차 중 하나가 될 것이라고 말합니다. 그는 또한 거대한 200kWh 배터리 팩 덕분에 최대 주행 거리가 620마일에 이를 것이라고 예상합니다.

하지만 테슬라는 단순히 빠르다는 것에 만족하지 않습니다. 테슬라는 경쟁사들을 무너뜨리고 싶어하기도 합니다. 그래서, 회사는 로드스터가 시속 0-100마일에서 4.2초 안에 질주하고, 단 8.8초 만에 쿼터 마일에 도전할 것이라고 말하는데, 이 두 가지 모두 리맥 네버아(Rimac Nevera)를 약화시킵니다.

테슬라의 다른 초고성능 자동차들처럼, 로드스터도 사륜구동을 할 것이고, 2000년대 초반의 원래 테슬라 로드스터처럼, 분리 가능한 지붕을 가질 것입니다. 그리고 경쟁자들과 달리, 로드스터는 거의 경제성의 영역으로 들어갈 것입니다. 영국 한정판 파운더스 시리즈의 가격은 189,000 파운드부터 시작할 것입니다. 지금 예약하면 38,000 파운드를 선불로 지불해야 한다는 것을 의미합니다.

 

Deus Vayanne

오스트리아의 스타트업 브랜드는 기존 경쟁자들에게 좋은 기회를 제공하는 것을 목표로 합니다

누가 지금? 정확히 말해요 – 데우스 바얀이 2022년 뉴욕 오토쇼에서 현장에 나왔을 때 우리는 당신만큼 놀랐습니다. 회사의 마케팅 유형은 성능에 대해 이상한 주장을 하며 자동차를 빙빙 돌았고, 만약 그 주장을 충족시킬 수 있다면, 테슬라와 리맥과 같은 회사는 걱정할 만한 것을 줄 것입니다.

이 오스트리아 스타트업은 Vayanne을 Lotus Evija와 Aspark Owl의 라이벌로 위치 잡았지만, 출력 면에서는 경쟁사들이 최고 수준의 경쟁력을 갖추고 있습니다. Deus는 Vayanne에게 2200bhp 이상의 토크와 1475lb-ft의 토크를 제공할 것을 약속했습니다. 또한 Vayanne은 0-62mph에서 2초 이내에 질주하여 최고 속도인 248mph에 도달할 수 있을 것이라고 주장합니다.

첫 번째 배송은 2025년까지 도착하지 않을 예정이므로 운 좋게 배송을 받을 수 있다면 진입로에서 배송을 받을 수 있으려면 아직 꽤 많은 시간이 걸릴 것입니다. Deus는 99개의 예시만 만들 계획이기 때문에 간절하지만 아직 주문하지 않았다면 빠르게 이동해야 합니다.

 

Automobili Pininfarina Battista

이탈리아의 전설적인 디자인 하우스에서 나오는 야만적인 속도

오토모빌리 피닌파리나 바티스타(Automorili Pininfarina Battista)는 CAR 매거진의 첫 번째 '자동차 이름의 가장 많은 음절' 상 수상자이며, 도로에서 쉽게 가장 빠른 자동차 중 하나입니다. 그러나 피닌파리나는 공학적인 것보다는 스타일링으로 유명하기 때문에, 전문가들의 초안을 작성하여 리맥 네버아의 120kWh 배터리 팩과 4중주 전기 모터를 선정했습니다.

피닌파리나(페라리 F40, 페라리 엔조, 페라리 458 등을 담당하는 디자인 하우스)가 디자인했기 때문에 바티스타는 고전적인 슈퍼카 스타일링을 특징으로 합니다. 대부분의 전기 슈퍼카는 1950년대 스트림라이너와 밀레니엄 팔콘의 예술적인 혼합처럼 보이지만 바티스타는 전형적인 짧은 코, 긴 꼬리, 낮은 지붕 라인 및 넓은 자세를 가지고 있습니다.

그것은 또한 매우 빠릅니다. 그것의 네 개의 전기 모터의 총 출력은 1877bhp이고, 피닌파리나는 그것이 최고 속도 217mph에 도달하기 전에 0-60mph에서 2초 이내에 도달할 것이라고 말합니다. 만약 여러분이 그것을 (분명히 우리는 그렇게 하지 않을) 아기를 낳을 준비가 되어 있다면, 그 회사는 또한 충전 사이에 280마일을 커버할 수 있다고 말합니다. 하지만 그것은 꽤 틈새 상품입니다 – 단 150개의 예가 만들어질 것이고, 각각의 비용은 약 2백만 파운드입니다. 아마도 복권을 사서 행운을 빌어보세요.

 

Volkswagen ID. R

폭스바겐의 기록적인 전기 레이서는 여전히 성능왕입니다

폭스바겐 ID.R은 2018년부터 존재해 왔습니다. 그것은 궁극의 순수 전기 경주차가 되도록 설계되었고, 출시되었을 때, 우리는 그것의 성능 수치에 압도 당했지만, 시간은 그것의 빛을 약하게 만들었습니다. 이 목록에는 전기 슈퍼카 게임에서 진행의 바람이 얼마나 강하게 불는지를 보여주는 냉정한 지표인 일직선보다 더 빠른 6개의 도로 합법적인 자동차가 있습니다.

그럼에도 불구하고, ID.R이 엄청나게 빠른 차가 아니라는 것에는 이론의 여지가 없습니다. 그것은 단지 671bhp를 생산하지만, 그것은 주머니 보풀로 가득 찬 캐리어 가방과 거의 같은 무게이기 때문에, 그것은 0-62mph에서 2.25초 만에 질주할 수 있습니다. 그리고 그 모든 에어로는 그것이 성경에 나오는 양의 속도를 코너를 통과할 수 있다는 것을 의미합니다.

출시 이후 몇 년 동안 ID.R은 전 세계를 순회하며 기록을 갱신했습니다. 한동안 중국 뉘르부르크링, 굿우드, 헤븐스 게이트에서 전기 자동차 기록을 공개적으로 보유했습니다. 지금까지 맥머트리 스파링(McMurtry Spéirling)이 타이틀 중 하나라고 주장하는 유일한 자동차입니다.

 

Nio EP9

중국 전기차 회사의 놀라운 빠른 전기 슈퍼카

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Nio는 Formula E 서클에서 잘 알려져 있습니다 – 그리고 EP9는 경주에서 얻은 전문 지식을 사용하여 개발되었습니다. 그것은 1 메가와트의 전력을 생산하는 4개의 전기 모터에 의해 구동됩니다. 그것은 1341bhp에 해당하고 EP9는 2.7초 만에 0-62mph에서 질주할 수 있습니다.

다른 인상적인 성능 수치로는 7.1초 0–125mph의 시간과 거의 200mph의 최고 속도가 있습니다. 니오는 또한 이 자동차가 가속기에 섬세하다면 충전으로 265마일을 주행할 수 있다고 말합니다.

만약 여러분이 고 페달의 적용에 좀 더 관대하다면(그리고 티타늄 등급의 의지력으로 무장했다면), 여러분은 기록적인 속도로 뉘르부르크링을 도는 EP9에 동기를 부여할 수 있을 것입니다. 니오는 2017년 이 트랙에서 전기차 생산 신기록을 세웠으며, 이 기록은 2019년 폭스바겐 ID.R이 출시될 때까지 지켜낸 기록인 6분 45.9초를 기록했습니다.

 

Porsche Taycan Turbo S

전기 자동차가 생명이 없을 필요가 없다는 증거

전기 하이퍼카에서 잠시 벗어나면, 더욱 합리적이지만, 매우 빠른 포르쉐 타이칸이 출시되었습니다. 특히, 터보 S 모델은 최고출력 751bhp, 사륜구동 및 93.4kWh 배터리 팩 덕분에 0~62mph의 속도를 2.8초로 자랑합니다.

전기차로서는 이례적으로 타이칸에는 2단 기어박스가 장착되어 있습니다. 첫 번째 기어는 가능한 한 빨리 라인을 벗어나는 데만 사용되는 반면, 두 번째 기어는 나머지 시간에 사용됩니다.

대부분의 주류 EV와 달리 타이칸은 800볼트 아키텍처로 작동하므로 충전 속도도 빠릅니다. 적절한 급속 충전 지점을 찾으시면 24마일에서 188마일 범위를 보충하는 데 약 21분이 소요됩니다. 터보 S의 최대 주행 거리는 235마일입니다. 저희는 이 차가 오늘날 판매 중인 최고의 전기 가정용 자동차 중 하나라고 생각합니다.

 

Lotus Evija 

(우리가 잘못 전달되었다고 생각하는) 네버아에 대한 헤델의 대답

그러나 3초 미만 클럽의 또 다른 회원인 로터스 에비자(Lotus Evija)는 연말에 생산을 시작할 때 세계에서 가장 강력한 로드카 중 하나가 될 것입니다. 로터스는 1,970bhp의 출력을 낼 것이라고 말합니다.

그것의 네 개의 전기 모터는 Williams Advanced Engineering과 협력하여 개발된 상당히 평범한 70kWh 배터리 팩에 의해 공급됩니다. 자동차의 각 모서리에 하나의 모터가 장착되어 각 바퀴에 490bhp가 조금 넘게 보냅니다.

하지만, 우리는 로터스가 에비자의 성능 수치에 관해서는 모래주머니를 넣고 있다고 의심하고 있습니다. '3초 미만' 0~60mph의 시간과 '200mph 이상'의 최고 속도는 탭에 걸리는 엄청난 전력량을 감안할 때 보수적인 추정치처럼 보입니다. 전자의 수치가 2초에 가까워지고 후자의 수치가 250에 가까워지는 것을 보면 우리는 놀라지 않을 것입니다.

로터스(Lotus)는 또한 에비자(Evija)가 회사의 트레이드마크인 '경량함을 더해준다'는 문구를 고수하여 불과 1680kg의 체중계에 팁을 줄 것이라고 말합니다. 전기 자동차 용어로 말하자면, 그것은 아무것도 아닙니다. 이 브랜드는 또한 약 250마일의 주행 거리를 희망하고 있습니다.