Unplugged Performance는 최고의 Tesla 서스펜션 업그레이드를 제공합니다.

Unplugged Performance는 궁극적인 Tesla 서스펜션 업그레이드인 완전히 새로운 Ohlins X UP TTS 성능 서스펜션 설정을 출시했습니다.

서스펜션은 현재 전기 자동차에서 할 수 있는 최고의 업그레이드 중 하나입니다. 일반적으로 연석 중량이 더 높기 때문에 성능이 좋은 서스펜션 설정을 사용하면 아무리 큰 충격이나 회전에도 불구하고 차량을 고정하고 제어할 수 있습니다. Unplugged Performance는 수년동안 테슬라에 대한  업그레이드를 받을 수 있는 곳 중 하나였습니다 . 그러나 그들은 Ohlins TTS 성능 서스펜션 설정을 통해 이를 다른 수준으로 끌어올리고 있습니다.

이 성능 서스펜션 설정은 재고 Tesla에서 발견되는 재고 서스펜션과 완전히 다르게 작동합니다. Tesla Model 3 또는 Tesla Model Y에서 발견되는 문제는 비교적 초보적입니다. 액체로 채워진 실린더는 휠이 올라가거나 내려갈 때 압축에 저항하며 스프링은 바운스할 때마다 해당 실린더를 아래로 밀어 재설정합니다.

Tesla Model S와 Tesla Model X의 서스펜션은 훨씬 더 복잡합니다. 이들 차량에는 에어 서스펜션이 장착되어 있어 각 바퀴의 스프링 내부에 있는 작은 고무 주머니가 팽창 및 수축되어 승차 높이와 강성을 제어합니다. 그리고 Tesla 제품의 경우 카메라 감지를 통해 이러한 차량은 자동차가 "보는" 노면에도 반응할 수 있습니다.

Ohlins 서스펜션은 Tesla Model 3 및 Tesla Model Y에서 볼 수 있는 기본 서스펜션과 더 유사하게 작동합니다. "코일오버" 서스펜션 설정은 스프링이 압축될 실린더 위에 여전히 배치되어 있음을 의미하지만 이 경우 속도는 스프링 압축, 실린더 압축 속도, 승차 높이 등이 모두 조정 가능하며 자동차와 트랙에 맞게 완벽하게 설계되었습니다.

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Ohlins와의 파트너십을 통해 Unplugged Performance는 이제 Tesla 성능 서스펜션 제품의 "정점"을 제공하고 있습니다. 이와 함께 매우 높은 가격표도 제공됩니다. 하지만 이러한 설정이 $15,000의 가치가 있는 이유는 무엇일까요?

첫째, 이번 정지는 시내를 운전하거나 식료품을 사러 가기 위한 것이 아니라는 점을 인정해야 합니다. 엔지니어링 프로세스에서는 트랙 성능에 중점을 두는 것이 가장 중요했습니다. Unplugged Performance의 CEO인 Ben Schaffer의 말을 인용하면 "우리는 우리 자신과 궁극적인 트랙 사용을 위해 이 서스펜션을 만들었습니다." 서스펜션은 하나의 차량과 목적을 위해 설계되었습니다: 트랙에서 Tesla를 가장 빠르게 만드는 것입니다 .

조정 가능성은 Ohlins TTS 설정의 또 다른 중요한 차이점입니다. Unplugged Performance는 설정을 4방향으로 조정할 수 있도록 보장합니다. 전면 및 후면, 고속 및 저속 리바운드 및 압축. 이는 고속 또는 저속에서 범프나 코너에 부딪혔을 때 서스펜션이 원하는 방식으로 정밀하게 조정할 수 있음을 의미합니다.

컨시어지 서비스도 또 다른 특징입니다. Ohlins X UP TTS 서스펜션 설정을 구입하면 Unplugged Performance 팀이 대기하여 어떤 경주로에서든 차량이 최대한 빠른지 확인합니다. 파이크스 피크(Pikes Peak)에서 워싱턴 산(Mt. Washington)까지, 간호 및 스파까지; 그들은 당신을 보호했습니다.

마지막으로, 숫자 밖에서 볼 때 설정이 가져오는 것은 명성과 타의 추종을 불허하는 도로 느낌입니다. Unplugged Performance가 Tesla 제품에 제공하는 명성 수준은 타의 추종을 불허합니다. 그들은 제품을 공급하고 이를 사용하여 가장 최근에는 Pikes Peak 언덕 오르기에서 기록을 세웠습니다 . Tesla 제품에 대해 동일한 헌신을 하는 다른 회사는 거의 없습니다. 그리고 그들이 헌신적으로 노력한 도로의 느낌은 열성팬이나 Tesla 경주팀이 업그레이드를 구매하는 데 영향을 미치는 요인이 될 가능성이 높습니다.

이는 아마도 무엇보다도 전기 자동차가 개조나 "렌친"의 끝을 의미할 필요가 없다는 것을 보여줍니다. 실제로, 이는 매니아들이 다른 플랫폼과 마찬가지로 독특한 프로젝트를 생성하는 데 사용할 수 있는 놀랍고 새로운 플랫폼이 될 수 있습니다. CEO인 Ben Schaffer는 전기 자동차가 성능 튜닝의 끝이 아니라 새로운 장의 시작일 필요가 있다고 언급했습니다.

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